高射炮、重机枪?论汽车改装还得看二战时的战斗民族

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    高射炮、重机枪?论汽车改装还得看二战时的战斗民族

    发布日期:2022-08-14 05:01    点击次数:82

    卡车,无论是军用还是民用,都被证明是一款极具特色的运输工具。而在炮火连天的第二次世界大战时期,说起“卡车”一词,想必“欧宝”“通用”“福特”这些让人耳熟能详的大佬,都是军迷们热衷讨论的话题。而作为二战前欧洲第一工业强国,苏联也有属于自己的卡车工业,甚至在建国后成为了不少我军现役的运输利器。它,就是“嘎斯”(GAZ,又名“高尔基。”)

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    ▲摄于1943年的高尔基汽车厂内,一辆已经完成组装的GAZ-AA型卡车。

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    ▲现如今的高尔基汽车厂正门。

    1929年5月,当时的苏联政府与美国福特公司签署了一项高达1300万美元的互助协议。1932年,尼日尼·诺夫哥罗德(Nizhny Novgord,同年被更名为高尔基)被选中成为了厂址。虽被称之为“高尔基汽车厂”(1956-1990年),但同时也保留了福特的标识。1936-1956年间,该厂名称再一次被更替为“莫洛托夫汽车厂”。而在二战时,雪佛兰、福特公司授权生产的多款卡车也经由该厂完工,并与美援一起被送往前线, 给点阳光就灿烂抗击纳粹。在如此多的车系当中,有一款卡车显得十分与众不同。名叫GAZ-AA的它,乃是福特AA型卡车的苏联款。当卫国战争刚爆发时,有超过15000辆GAZ-AA在红军部队中列装。而“会玩”的战斗民族,也随即对该车进行了一系列升级改造,使之功能变得十分多样化。

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    ▲被称之为“GAZ-MM”的苏军卡车,“M”代表的是莫洛托夫的首字母。而其原型仍是基于福特AA型生产的,直至1938年时仍为“GAZ-AA”。之所以称之为GAZ-MM,是为了区别战前型号与战时型号所为。

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    ▲1940年时部分生产的GAZ-65型半履带卡车彩绘与实车图。由于测试不达标,产品展示这款半履带卡车的产量少得可怜。但它也是高尔基厂在GAZ-AA上的首次尝试。

    除了行走结构改造外,高尔基厂根据军方要求,为了增强苏军机动防空部队的战力,在战前就对部分GAZ-AA进行了改造。而4M-GAZ-AAA与72K GAZ-MM就是两个代表。前者使用的是四联装的M1910马克西姆(俄国版马克沁)重机枪,而后者使用的是25毫米的M1940(72-K)高炮。事实上,在笔者看来,这两款自行防空车虽使笨重的防空武器有了机动能力,不过,在面对炮击和航空器攻击时,操作者仍要有不小的勇气。因为,该车无论是驾驶室还是防空基座上,没有任何的装甲防护。除了车体两边可放下的6毫米装甲板以外,炮手/机枪手完全是“听天由命”。但不得不说,就是这款毫无任何防护能力的“自行防空车”,在卫国战争初期为前线部队提供了一定程度的火力支援,为艰苦奋战的友军驱散了不少敌机。

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    ▲1938年“五一”劳动节当天出现的4M-GAZ-AAA防空卡车方阵。其车组有5人编制,但实战只需2-3人即可。

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    ▲游戏中的4M-GAZ-AAA防空卡车的CG图与开火图。事实上,四联装马克西姆机枪虽然在对空方面效果有限,但在压制步兵这一方面可谓是得心应手。

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    ▲4M-GAZ-AA防空卡车的彩绘。可见除了6毫米的后部装甲板以外,这款防空车近乎“裸奔”。而车组也要冒着被敌军战斗机扫死,炮弹炸死,甚至是被步枪打死的风险坚守7.62毫米的四联机枪阵地。

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    ▲正以一己之力操作防空机枪的车组。

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    ▲72-K GAZ-MM防空卡车。其后部武器已换装为一门25毫米的M1940(72-K)

    高炮。每分钟射速240发,最大射程为2.4公里。

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    ▲游戏中的72-K GAZ-MM。与4M防空卡车相同,其防护只是添加了可供收放的装甲板(两侧)。原本需要6人的炮组也只需3-4人即可发射。

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    ▲12.7毫米的DsHk版本。作为机动防空力量的一部分,不得不佩服这些勇敢的“战斗民族”。

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    ▲除此之外另外改造的自行卡车“火炮”。加装了一门M1927- 76毫米炮。



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